2012年12月31日月曜日

2012→2013 総括って程でもないけど

2012年も今日で最後ですね。

どんな年だったか振り返ってみると・・・

「日光以外も走ってみよう」と1月に桶スポデビューし、二回目の走行=チョイ耐出たり

タイムは散々でしたけど非常に楽しかったっす。

チョイ耐久、今年も有るんですが日程的に他で外せない用事があり断念。本当残念です。

 

それ以外は4月まで就活してましたねーー;忙しくバイクの話は一切無いです。

ゴールデンウイーク以降に最終面接を控えた会社が5,6社あったんですが連休遊びたくて面倒になってーー;

全部断って4月に内定頂いてた中から決めました。

 

Bloggerに引っ越してきたのも多分この頃じゃなかったかな?

元は他所で書いてて、2月頃から徐々に移行し出してこの時期に完了したような

 

5月からはバイク復帰

日光チャレンジロードと併催のEAST1のスクールが転機で

初めてMCCの子達と一緒に走ったけど、みんな速くて悔しくて^^;

「バイクを扱う以前に、体が動いてないな」って感じて翌日から始めた筋トレは今でも続いてます。

その後はEAST1耐久でたり、夏は毎週桶スポ通ったり、日光のMTK走ったり

って感じで、遅いんだけどサーキットに結構ハマりました^^;

 

んで、ボロいDトラに金かける気にもなれず・・・

どうせなら乗り換えちゃうかな?と、誕生日にSM250Rを買ってしまい^^;

JNCC見に行ってオフロード走ってみたい病にかかり、たまたまtwitterで見かけたCRF250R売却話に飛びつき

さらに「慣らし中でサーキットいけね〜」って書いたら良い話を頂き何故かCRF250Rがモタードにーー;

 

生活面ではここには書けない不幸?が色々あり、かなりしんどい一年だったんですが

バイク面では充実した一年だったのではないかと考えています!

 

 

さて、来年ですが

4月からサラリーマンなので・・・正直どの程度乗れるのかわかりません。

仕事ガラかなり制限される可能性もあります。(特に夏までは名目上試用期間なので派手には出来ないかと)

が、SM250RとCRF250R(MX-SM両用)とせっかくのレーサー二台体制

時間の許す限り練習&レースに出て行きたいと考えています。

特に来年は、今まで避けてきたスプリントを中心にSMRで出る予定です。

ただ、どっちかってと耐久のが好きなので(仲間とわいわいってのが)CRFは耐久中心に使うと思います。

まあ何よりも楽しみつつ、かつタイムも縮めたいと思います。

 

俺は結構 クセの有る人間で、さらにバイクではのろま なんですが

サーキット等でお会いしましたら来年もよろしくお願い致します。

 

という事で一年間ありがとうございました。

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年明けは天気次第ですが1/11から活動しようかと思ってます。

入社まで3ヶ月、その間に少しでもMXerのレスポンスに慣れてタイム縮めたいので

1月中旬〜3月中旬までは週1回~10日に1回のペースで通いたいと考えています。

また、2月中旬〜はオフロード練習も積極的にやりたいと考えています。

予定あう方がいらっしゃいましたら是非ご一緒しましょう。

 

では、良いお年を

R0010783

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2012年12月26日水曜日

買ったもの、売りたいものと買いたいもの

まずは買ったもの。

CRFのスライダーはSMEにしました。

「メーカー無くなって生産中止」

って聞いてたんだけど、在庫のこってるのだけ売ってるそう

~08 CRF用は赤、黒は売り切れ。金、銀、青のみ在庫ありって事でシルバーにしました。

赤が良かった〜とか思ってましたが・・・

下の画像は海外での装着してる人の。これ見るとシルバーも目立たなくて結構良いね

2009 honda crf supermoto 2

チャラリムやりたいので(詳細はmadzさんのブログ、TE250のリム作成へ)

その時にニップルと一緒にアルマイト加工に出すのも良いかな?と考えています。

 

次に売りたい物の話

CRFとSMR乗り出してからRS125がタルくて仕方が無いです・・・

600SSと比較したりしてもそんな事感じなかったのですがやっぱレーサーは違いましたねーー;

このまま売ってもまともな値段が付くのか謎ですが・・・駄目元でヤフオクとかも・・・いやいや売れないな。

どうせ放置しちゃうくらいならキャッチタンク等つけてサーキット持って行くかな〜  とか

焼き付き恐くて濃いめのセッティングなのをきちんと見直せばレスポンスよくなるのかな? とか

迷って悶々としています。

ちなみに、車体の軽さは上の2台のレーサーと比較しても勝負出来ます。めっちゃ軽い

 

初めて買った新車バイクで思い入れも有るのでカスタムパーツだけ売ってノーマルで足にするのも考え中

ちなみに仕様

・Arrowチャンバー

・オーリンズ ショック

・カーボンリアフェンダー

・Accossatoクラッチマスター

・Brembo RCS15

・domino クイックスロットル

・frentuboブレーキホース

・Dellorto VHSB34

・K&Nエアフィルター

・ボイセンリードバルブ(今は外して純正に戻してます)

・ギアオイル交換 500km毎 motul transoil(2度motul gear300?)

・エンジンオイル(wako's 2ct→V2R→motul710→agip speed2t→ヤマハ赤缶)

・社外サイレンサーハンガー

・βチタニウム キャリパーボルト

来年も日光チャレンジロードの桃尻杯あるのかな?

各パーツだけ売りに出すにも同じ物が売りに出てないと値段相場がわからないっすね。

もし興味が有る人がいたらw 

 

んで買いたいもの

まずは貯金を始めたもの

・ネックブレイス

・発電機

・タイヤウォーマー

俺は遅いので人がいない日にサーキット行きたいんですね。平日とか真冬とか真夏とか(今年は真夏に回数行ってたような?)

真冬とかやっぱウォーマーあった方が良いのかな?と思ってーー;

昨年の冬の痛い経験、俺のサーキットでの転倒は最初二周に多いってのもありますし。

しかしタイヤウォーマーも発電機も種類がたくさんで決まらないですね。

しばらくは色々な人のブログチェックして何使ってるのか統計でも取りますかね?w

ネックブレースは、サラリーマンになるので怪我への保険です^^;

 

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んで最後に。facebookにも書いたけど

先日のBGに乗ってたうちらの写真の真ん中に写ってたり、以前うちで預かってて何度か登場したCBR250RR

エンジンがかからないらしいんですよね。

元々かかりが悪い&アイドリングが微妙&セッティングが出難い

ってへたりが出てる状態だったのですが

9/30の日光チャレンジロードの耐久でオーバーヒート?で上が吹けなくなってノロノロ完走して以降

一度もエンジンかからないそうーー;

所有者じゃないけどそれなりに思い出が有る車両なんですよね。金があったら俺が買い取ってたってくらいに。

現オーナーは学生らしさ全開で?金が無いようなので^^;安くあげる手伝いが出来ればって感じで考え中です。

CBR250RRのエンジンやらなにやら心当たりあったらこちらまで。

 

突然逝ったとかではないし、症状聞いた感じ腰下は大丈夫そうだし

多分ヘッド回りがへたってるんだと思うんですけどねーー;

2012年12月25日火曜日

やっとモタード化完了

三度にわたり引っ張ってきましたがついに完結です。

アドバイス頂いたTFメッツガー参上!のめっつがあさん

手伝ってもらったMCCの皆さんありがとうございました!

409459 310387442394766 910894289 n

 

さて、前回から

・チェーンガイド→めっつがあさんのアドバイスで解決

・フォークガード→削る事に

・スプロケ、チェーン→オン用、オフ用用意する事に

 

で、携帯の電池無くて作業写真撮れずにw

いきなり完成です。

こんな感じ

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チェーンガイドも納まり

フォークガードも干渉しない用グラインダーでガリガリ削りましたw

削り面がかなり汚いので後日紙ヤスリで滑らかにします。

スプロケは13-47

オフ足の時よりはフロントが浮く感じが減ったので良かったかと

キャリパーは現状このままで様子見るので

あとはスライダーですかね。スライダー購入したらCRFイジリは終了です。


今回かかったお金は車体やスライダーとかのパーツまで全て含めても

Dトラ買った時より安かったです^^;

 

 

そして・・・

乗ってみて・・・

Dトラとは別の乗り物ですね。

パワーが全く出てないノーマルDトラだとニーグリップしなくてもシートの摩擦で上体固定出来ましたが

それをやると体が置いて行かれて尻がシート上を滑って行きます

しっかりニーグリップ、加速、減速体勢そう言った基本から意識しないとおそらくDトラでのタイムも切れないかと

レスポンス、パワーとも段違いで慣れるのに時間がかかりそうですが早くコース持って行きたくてうずうずしてます。

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Maxasia Japan Cupの詳細出ましたね。

非常に楽しみです。

僕はスプリントも耐久も出る予定です。

桶スポ2戦+伊那1、2戦、開幕の美浜は仕事次第ですかね。

2012年12月22日土曜日

モタード化、ちょっと立ち往生

さて、先日書いたCRF250Rモタード化ですが

僕の素人整備なのでまだ完了しておりません^^;

まず、フロント

705715529

「モトマスターのディスク+ノーマルキャリパー用のサポートを付ける」

って話だったのでてっきりスタンダードの4mm(3.5mmだっけ?)だと思ってたら厚い方でした。

これなら熱容量的にもちょっとだけ安心ですね。

春に就職したらラジアルキャリパーのステー買います。

キャリパーのピストンの動きが渋かったので正月にでも綺麗にしないと。

写真見ての通りフォークガードが付いてません。干渉するので削るか買うか考え中

オフも走りたいのでもう一個買ってそっちを削りたい・・・けど財布が空w

少し考えます。

余ってる方いたら買い取ります。

 

 

次に問題のリア

まず、450R外しなのでスプロケが小さい。

チェーンがダルダル。

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そして写真にも見えるチェーンガイドのステー部分がホイールとぶつかって削りそう

隙間3mmって感じで精神衛生上非常によろしく無い。

CRF250R or Xモタードに乗っている人は何か対策しているのだろうか?

そして、さらに溶接されたステーだけじゃなく、純正のチェーンガイドも使えない。

社外買う予算は無いよ。鉄板買ってきて付ける?

 

オフと共用にするにはチェーンとスプロケサイズも考えないとね・・・

とりあえずはオフ用のリア51丁をモタードホイールに移植するかな。

 

 

以上をまとめると

・フォークガード干渉

・チェーンガイドステーとホイールのクリアランス、ガイドが使えない

・オンオフ共用の為にスプロケチェーンどうするか

この三点を対策すれば完成。

 

優柔不断な素人にはバチンと決められませんね^^;

特にステーは削ったりはしたく無いので、実際乗ってる方いたら是非コメント頂きたいです(他力本願

 

最後に、

モタードにしても結構かっこ良いね

705759064

 

本当は1/3の桶スポ ピン耐にコイツで出たいんだけど

真冬なのにタイヤウォーマー持ってないでスリック・・・

上の準備間に合うの?

そもそも、初レーサーでかなりギクシャクしそう。慣れるまでDトラのタイムも出せないのでは?

って心配事ばっかなので見送って1月2or3週目の平日狙いでシェイクダウンしようかな、と思ってます。

平日休みの方よかったらご一緒しましょう。(多分木曜)

 

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2012年12月20日木曜日

CRF250R...モタード?

オフ練用で買ったはずのCRF250Rですが...

人生初オフロードコースではまくり上げバイクだけ空へ発射を二回で心折れ

気づいたら...

...

モタードホイール買ってました^^;

 

まあ冗談はさておき

twitterで白々しく

「あ〜モタードホイールほし〜ぜ〜」

と呟いてたらCRF450Rに乗ってる方から16.5インチホイールの話を頂きました。

格安?なので話に乗り衝動買い

流行の16.5インチなんでスリックorパワーワンしか履けないのがネックなのですがまあ仕方が無い。

スリック新品1セット+αの値段で中古スリック2セット&新品レイン1セット付きなので(爆

 

あとはスライダーが必要ですが・・・

moto禅とかwebikeには商品紹介のってますがSMEって無くなったんでしたっけ?

CRFモタードの皆さんは何付けているんでしょうか?

出来るだけ安く上げる方法を考え中です・・・

(こういうのがかっこ良いですが、高いんですよね。写真は俺のSMRの)

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あとは、ブレーキがモトマスターの320mm+ノーマルキャリパーなのがネックですかね。

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320mm+ノーマルキャリパーはほぼノーマルのDトラのパワーですら容量不足ですぐスカスカになったし

CRFのパワーでそれは不安がイッパイです。次はキャリパー探しですかねーー;お待ちしていますw

(マスターはRS125からRCS15を外すorハスクのノーマル、RS125のノーマルと両押向けが部屋に結構転がってるので)

 

さて、予想外にモタードになってしまったのですがもちろんオフロードも兼用で走る予定です。

迷ってた来シーズン何に出るかってのも、CRFの方向性が決まったので固まりました。

SMR→市販車クラスのあるレース中心、走行会などもこちらで(具体的には日光チャレンジ、旧レアル1など)

CRF→モタード(スポ走+レーサー可で出やすいもの)&オフ(フリーライド系イベント中心に1、2回体験程度にファンレース)

具体的には以下の内8戦が目標です(仕事との兼ね合いもあるので各何戦出るかは未定、優先度順)

1・(2~3戦/SMR)旧レアル1

2・(1~2戦/CRF)日光チャレンジロードの耐久(EAST1が来年有るかわからないけど)

3・(1~2戦/SMR)日光チャレンジor桶スポの新シリーズのスプリント(で、タイム的に自分に合っている方。現時点では日光のpride1優勢)

4・(1~2回/CRF)オフのフリーライドイベント

5・(1戦/SMR&CRF)モタードレース(エリア戦の宝台樹スキー場とかはすっごい興味あり)

6・(1戦/CRF)JNCC FCクラス

 

来年に向けて、消耗品とかは出来る限りストックして来年の出費を抑えたいので

これから3月までドンドン加速して行きますよ!w

 

あ。来週末はSPROUT RACINGさんの忘年会行ってきます!

 

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2012年12月15日土曜日

Mr bikeって雑誌 と メンテナンス

昨日発売のMr bikeってBGって書いてある雑誌

9月30日の日光チャレンジロード最終戦の写真が載ってたのですが

耐久のコーナーにMCC+俺の集合写真が載っていましたw

600RRカウルのCBR250RRを囲んでのガラ悪い写真です(笑

BGのスタッフさんありがとう〜。次は走ってるときの写真が良いですねw

 

 

メンテの写真あんま無かった^^:

まずは先日来たZRX1200S

702235315

四気筒の整備性は最悪っすね。

バッテリー死んでるので車のバッテリーつないでセル回し(奥に写ってますね)

う〜ん。。かかる気配がない

・プラグ見たら1,2番びしょびしょだわ。これはガソリンってよりオイルやなーー;

見なかった事にして(笑

プラグをバーナーで炙って戻して、キャブちょちょいと綺麗にして

 

・・・

・・・

エンジンかかった!

かかったは良いけど6000rpmでどん詰まり・・・

負圧コック組み直し&バッテリーアクセスのため外してたエアクリ蓋付けたら吹けるように。

あとはオイル交換、ブレーキ&クラッチフルード交換してとりあえず終了にします。

車検いつ持って行こうかな?

 

次はRS125

先週外してあったバッテリーをZRXのバッテリーと一緒に伊藤君に充電を依頼

先週乗った時、スッカスカで一切トルク感じなかったけど

RAVEが汚れて完全にしまらなくなってたみたい^^:

渋滞にはまるとすぐなります。まあ、これでしばらく大丈夫でしょう

混合仕様&キャッチタンク付けて、ピストン、クラッチ交換

春までにやりたいんだけど気が向いたらですね。財布がすでに極寒状態なんです。

 

SMRは変わったバッテリー入れてるので、専用充電器が必要^^;

買う金も無いし走って充電してきました。

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CRF250Rは先週外して洗浄してあったエアフィルターに広島高潤のフィルターオイル塗ってつけました。

う〜ん、酷いムラが出来ちゃう・・・

皆さんどうやって綺麗に塗ってるんだろう?

多すぎる気がしてもまんべんなくベタベタになるくらい付けた方が良い?

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2012年12月13日木曜日

重いバイクは苦手

こんばんは。

師走ですね。内定先の研修と課題に追われる日々が続いている ねこですーー;

 

突然ですが、僕は

・パワーより軽さ

・パワーよりレスポンス

そういうバイクが好きです。

僕所有のラインナップ見てもらえばわかるかと思いますが^^;

三台とも~115kgですし。

 

そんな僕には衝撃的なバイクがやってきました

700691088

叔父が貰ってきました^^;

マジで重いーー;本当に重い

何でこんな重いもん動かさなあかんのだ、と嫌になりましたーー;

親父のスカウェイブ400と良い勝負の重さです。

とりあえず「整備して車検取っとけ」って事なんで年末年始にやろうかと考えています。

 

もう一個、冬にオフ練やる為にちょっとずつ装備をそろえていますが

今回はこんなの

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thorのニーシンです。ニーブレース風に固定するので普通のニーシンよりは捻り耐性もありそう

けど、これ、足がすっごい太くなります。

普通のニーシンだとMXジャージの32がジャストなのに、膝が入りません。

36だと入るけどウエストがぶかぶかだし、thorの34どっかで試着出来ないかな?

 


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2012年12月8日土曜日

取り付けと冬眠準備

寒いっすね。今日は赤城颪が絶好調ですーー;

赤城山はもうバイクで登りたくない季節ですね・・・

 

さてさて今日は先日のZAPのクラッチパーチ取り付け写真など

これ、ZETAとかに比べるとレビュー少ないですよね。

クラッチ重くも無いし、特に不具合はなさそうです。

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他の人のblogにあった「指に当たって痛い」ってのは

手の大きさによっちゃこの形状が痛いかな?ってわかる事はわかるかな。

俺は特に気になりません。

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ホットスターターレバーはこの位置です。ノーマルより少し使いやすいです。

あ、気づいた方がいるかもしれませんが、アーマーガードに変えました。

Dトラから外した奴なのでボロボロっすw

 

 

次に時期が時期なのでRS125の冬眠準備

昨年はバッテリー上げちゃって押しがけ仕様でしたがーー;

今年もバッテリー上がってました・・・

朝からさっそく押しがけ・・・

 

時代は エコ ですからね。低公害車最高!!(モクモク

DSC 0602

2stの匂いは最高っすねw

少し乗ったのですがデリケートなVHSB34の燃調が完全に合ってないですーー;

パワー感ないし、レスポンスも悪いし・・・

来週末は二日間かけて年越し前のRSメンテですね。

RSは実家に置いて行くの確定してるので(CRFは場所次第)色々やっちゃう予定です。

もうピストン交換時期なんでそのついでにもうチョイ過激にしたいです。

あと、クラッチがお亡くなりなので一度ケース開けないと駄目そうです。明らかにおかしい

 

弱ったバッテリーは、本当いつもお世話になって申し訳ないですが

図々しくDトラと顔でかい奴のあやぽんに充電をお願いする予定で取り外し

DSC 0605

来週の金曜にでも持って行きます!

うちにある充電器は車用のでバイクには使えないんですよね。

 

そんなこんなでRSも引っ張り出したので

ずっと撮りたかった三台そろっての記念撮影!

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いや〜どれもかっこ良いっすね!(自画自賛w)

別アングルからもう一枚

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奥に写ってるVino50、コイツは俺の通勤通学快速&買い物の足ですw

酷使してるのに丈夫っすね!

 

来年のレース開催予定が出そろってきたので何に出るのか考え出してます。

俺は「バイクだけ速い」ヘタクソのノロマなので何出るかは重要なんですw

CRFで・・・モトクロスするのか、エンデューロするのか、モタードするのか

それによって随分変わってきますがそれによって2、3パターン考えますかね

そのうち記事にします。

皆さんはもう既に決めていますか?


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2012年12月5日水曜日

ZAP

壊したCRFのクラッチはZAPにしました。

理由は単純

一番安かったから(笑

 

7200円でした。

使用感ある純正中古がヤフオクで3900円 + 送料800円なので

また壊さない様にZETAとかARCのレバーを入れると結構な値段に。。。

新品でこれならまあ納得の価格でしょう。

 

ただ、このZAPってメーカー、インプレが少ないんですよね。

届いた商品を見ると、まあ値段なり?ですかね。

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マスター部、レバー本体はキャスト?(でいいのかな?)

ホットスタータークランプ、レバー根元のピボット部、調節ノブは削り出し?ですかね。

左上に外してあるダストカバーはネジ留め式です。

 

アルマイトピカピカで良いんですが退色耐久性はどうかな?

そのそもマスター自体の耐久性は?

その辺は後々かければと思います

(書く=壊れるだろうから書かなくてすむならそれが良いけど)

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2012年12月2日日曜日

翼を授ける & CRFスペアホイール探してます。

後輩が海外旅行に行ったのでレッドブルコーラを頼んだのですが

デンマークには無かったそうで普通のレッブル

DSC 0595

微妙に量が違うので容器も缶じゃ無いんですね。。

 

 

先日、親父のスカイウェイブ400に乗っていたら

「ん?」

「ETCついとる??」

「車用?」

って事でもぎ取ってトランポのサンバートラックへ(笑

DSC 0596

これで八方スポーツランドに通いやすくなりました。

先週行った際は

行き:足利〜矢板 1650円

帰り:矢板〜太田桐生 1850円

でしたが、これが半額だからね!

 

前回の初走行で壊したクラッチパーチですが

修正しても強度面で無理があるとの事で諦め、社外品を手配しました。

安いんだけど時間かかるらしく・・・

12月中旬くらいまで次の走行行けなそうです。場所はまた八方かな?

前回は初めてで体験ってつもりで無理にでもコース走ったけど。

次回からはしっかり練習て事で、駐車場で八の字とコースイン交互にやってオフに慣れます。

 

僕のblogってコメント付かないんで読んでくれてる人いるのか謎なんだけど・・・

もしオフロード走行慣れている方いたら1~3月辺りで数回軽く指導してもらえないでしょうか?

大したお礼は出来ないですが・・・飯くらい奢ります。

もしくは学生の財布に優しいスクールなどないですかねーー;

正直右も左もわからず走っても恐いだけで上手くもならないんだよね。

サーキットも初走行からずっとそうで、楽しくなった&どう乗るか考える余裕出てきたの最近だし

 

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最後に

CRF250Rのリアホイールのスペアを作る事にしました。

18インチです。

IRCのGP210入れて21−18のオンロードも良し

(最近話題のMaxasia cupも21インチクラスあるしね!レアルの後継の方もきっとあるでしょうし)

オフロードやるにしても出るのはエンデューロだろうし、メリット大きいでしょう。

ホイール安ければモタード化も良いんだけどね。

中古でそろえても前後ホイール+大径ブレーキで10万はするし、ちょっと。。。

 

しかしCRFのリアハブってヤフオクに売りに出ても結構値がつくし・・・

社外品は高くて買えない・・・

CRF250Xの18リアホイール、250R,X.450Rのリアハブ,250Rの19リアホイールでも良いです。

ヤフオク出すのは面倒だけど売っても良いって人お待ちしております(笑

新品が2万円ちょいとの事なんで、最悪、純正新品+Zリムかなーー;

2012年11月24日土曜日

初オフロード

初めてオフロード走りました。

場所はミニモトクロスコース的な?

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全く走れなかったですーー;

最初1、2本は走行ってよりキックの練習状態ーー;

その後は1速2速しか使えずオートマ状態ーー;

つかどうやって曲がるんだーー;

何だあの壁みたいなカーブ!?!?使えねえよーー;

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栃木にいる3月まではとりあえず通います。

Dトラ売って桶スポにも日光にも行けないしね。。。

 

やっぱ気軽に投げれるバイクは良いっすね。

初乗りでさっそく2、3カ所壊しましたが(笑

クラッチマスター余っている方連絡お待ちしています^^;(笑

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ついでに

CRF用オイル届きました(サンバートラックにも入れてみるかな?)

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2012年11月20日火曜日

改めてCRF250R

昨日書いたCRF250Rですが時間があったので写真付きで紹介

出所は、わかる方はデカールでわかっちゃうかも?

MOTO1ASの方がオフ練用CRF250Rを04→10に変えるそうで僕が引き取りました。

 

プラグが火が飛ばないという不動車で、怪しいオルタネーター(新品)付きで購入だったので

他の原因の可能性も頭をよぎりつつ・・・

エンジンの左側開けたらオルタネーターからつながるパーツにクラックが!!

丸ごと交換して即エンジンかかりました。

よかった!

 

腰下OH後5時間くらい?エンジンの圧縮もあるし、しばらくは乗れそう。

ちゃんとメンテして長く乗ってやりたいですね。

 

とりあえず僕の来年のメインバイク二台のツーショット

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SMRもナンバー付きとはいえ準レーサーってバイクなので二台ともかっこ良い♪

DOHCでアレのX-light程ではないですがCRFもコンパクトですよね

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CRF Rはオイル管理はしっかりした方が良いとの事で

何入れようか?ーー;  と悶々とすごしてます。

ガソリン15~20L焚く毎にオイル交換くらいのペースでやるつもり。

SMRに入れてるKZ 4st Special Extraを二台には・・・財布が持たないのでーー;

化学合成のSunocoあたりがよいか、純正のG2辺りでよいのか、

ギアとエンジンを別々入れるならエンジン側はエステルの良いのでも良いなとか

皆さん何のオイル使っています?

 

 

元々、一昨年まではmoto2車だった車体なのでローダウンされてる?この年式のCRFは元々低い?

短足な俺でも足付きが良いし、またがったままのキックも蹴り難くない。

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(奥がSMR,手前がCRF R スタンドの違いあるとはいえ同じくらい)

 

本当はエンデューロ向きの車体を探してたのですがR買っちゃったので^^;

重量フライホイールと18インチ入れてこれで特攻しちゃうかも?

辞めた方が良いって?いやいや、勝ちたい訳じゃないし参加したいんです!(笑

ただ、ヤフオクとか見ててもリアハブって滅多に出て来ないんですよね。

心当たりがある方がいらっしゃったら ↓↓こちら↓↓ まで

 

前持ち主の方のブログによると87のCRがモチーフ?のHondaロゴ

R0010785

いじったり盆栽するようなバイクでもないのでガンガン練習に使います!

ありがとうございました!

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2012年11月18日日曜日

レーサー初体験

ハスクはまだ慣らし中なのでノーカウントで^^:

Dトラが旅立ったと同時に、縁あってこんな子が

IMG 7062IMG 1949 

訳あり車両で、プラグの火花が飛ばなく不動だったんですが

チョチョイのちょいと

IMG 8401

1時間チョイで修理完了。

オイル入れ直して完成です!

絶好調!!

もうレスポンスとパワーヤバくて本当に250ccかよとーー;

そんな訳でDトラが出た穴埋めのバイクが増えました?

 

 

土曜日はさっそく八方スポーツランドにMCCのみなさんと行ってきます。

 

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2012年11月16日金曜日

お借りしました。

オフ練始めようとかな〜といたる所でつぶやいてたら

毎度お世話になってるDトラと顔でかい奴のあやぽんが貸してくれました。

ありがとうございます!

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さて、装備はそろった。

場所は「恐い」と聞いたオフビレ、モトビレは避け八方スポーツランドの予定

あとは・・・

あれだけですね。

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