意外とでかい

現物見るとデカかったです。

マウスとの比較

 

EAST1 90分耐久は先程申し込みました。

SM-3クラス

チーム名は俺の独断と偏見で

"ねこまんまレーシング"

です。

ブログ名と合わせてわかりやすいかな？と。

１月のチョイ耐で使った RTダム民は他の二人がそれぞれ別チームなので使わず

 

きっとドベ争いですが

・怪我なく

・楽しく

をもっとうに完走したいです。

持つべきものは友

EAST1、さすがに90分一人は嫌だったんですが

僕の知り合いは既にそれぞれのチームで参加決定してておらず・・・

 

もう半分諦めて、最後に、以前桶スポでチョイ耐に一緒に出た友達へメール

意外にも「ええよ」との返事

何が意外って彼、神戸在住なんす。

大学時代の唯一のバイク友達の彼はチョイ耐の頃こそ千葉在住でしたが今は神戸配属

まさか来てくれるとは！

神戸は250ccクラスで走るロードのミニサーキット無いらしく欲してるらしい

ちなみに先日ドナドナされたCBRの持ち主です。

 

バイクは俺のDトラを共有するとのことで、夏の過酷な時期ですし

”せっかく来てもらったのに故障”

とかならないようにきちんとしないと。

 

と言うことで楽しみが増えました。

[募集][日光−EAST1耐久][7月22日]

誰か一緒にでませんか？

知り合いが結構出るらしいので対抗心

僕はのろまなのでーー；それでも良い方

（と言っても全力で走ります。打倒MCCで）

興味有る方は連絡待ってます（いないかーー；

 

条件は

・モタード車輌持ってる

・参加費割り勘

・当日来れる（笑

以上

工具選び

何度かネタにしたかもですが今まで当然の様に工具がある生活でした。

家業が家業なのでsnap-onの工具が自由に使えます。

 

しかし、店の工具をサーキットへ持っていくわけにも行かず

昨年から頻度が増えるにつれ不便だったりーー；

更には春から実家を出るとなると自分のを購入しないと、と・・・

 

そんなわけで第一に、と空気圧計など購入しました。

今まで持ってなかったのかよｗというツッコミは無しで。

BRIGESTONEの旭産業OEM

前に買った2000円以下のがすぐ壊れたんで奮発しました。

("壊れた"だと語弊ありますね。壊したですｗ高ければ大切に使うかな？と)

 

 

これだけだと送料無料にちょっと足りなかったので

自分で持ってなかったDトラのプラグソケットも購入

NeprosってKTCの別名のにしました。

理由は単純、ピカピカなのが好きなだけ。すぐに傷だらけになるから無駄ーー；

その他コンビレンチとかは家に転がってる廃車した車の車載工具から寄せ集め！

基本的なものはあらかた揃いました。

あとはRSの整備でよく使うラチェットを凹8~14mm,凸4,5,6mmは揃えたいなと

 

"大は小を兼ねる"

先人のこの言葉を信じるなら9.5sqでしょうが

僕はその言葉嫌いなんですよーー；　

何でもできる万能型なんだろうが器用貧乏っていうか

欧米風に6.3sq+12.7sqでしょうか？笑

RSのエンジン周りで6.3sqでできない事ってプラグだけなんですよね。

特に排気バルブ周りとかは6.3sqの便利さが際立ちます

 

みなさんやっぱ9.5sqですか？

 

久々にエンジンかけたRSは絶不調

さっきの記事のVHST28,一日試行錯誤してたんですが

セッティングが泥沼化してるのでリードバルブを純正に戻してみました。

今日は諦めてキャブもVHSB34へ戻し

(メモ：VHSB34, MJ158, K57最上段)

 

そしてトラブルが・・・ （涙

クラッチがやばい。

パワーバンドキープしてたらスッポ抜けて12000rpm~までふけきりましたーー；

これがクラッチが滑るってやつですかね？

(ワイヤーの調整変だったのかな？再発するかしばらく様子見)

 

そして小雨で５年落ちのα−10はめっちゃ滑る

先週の土砂降りの日光のSC2のがまだ食ってる感じしますーー；

 

Agip Speed2T が切れたんで1L 300円台で手に入れたSUMIXオイル入れました。

普段はvino50に入れて特にトラブルの無いオイルですが

RSに入れたら煙凄い・・・そして吹けがたるい感じ、

さすがに怖いんで早くオイル買ってこないと

wako's V2Rとヤマハ赤缶でまよってますが、オススメないでしょうか？

 

 

取り留めの無い記事になってしまいました。

久々にイジって乗ってってやってたら楽しくって楽しくて

とりあえずRSは

・タイヤ

・エンジンオイル（ギアオイルは買ってある）

・チェーン(サーキットだけなら415にコンバートとかどうなんですかね？)

このあたりをちゃんとするだけで確実にDトラより良いタイム出そう

 

つか、RSに使えるFRPカウルって日本にないんすかね？

海外の発送してくれなかったり送料高すぎーー；

Dellorto VHST28CD

今日は雨なんで部屋で

これはRS125の並行輸入車(いわゆるEURO3)の純正キャブ

Dellorto最後の2stキャブです。

スロットルポジションセンサーがついてたりと、電子的なパーツが組まれたり

ジェットの番手が4st用,2st用二種類あって穴の形とか位置が違うらしい。

 

僕のRSはVHSB34ってキャブに変更されています。

なんで今さら28キャブかというと

日光チャレンジロードの桃尻杯(ピンクナンバーレース)のレギュに合わせて。

出るわけじゃないんですがーー；（苦笑

仕様を合わせて一度日光を走らせてみたくて変更します。

 

しかしまあ・・・

社外チャンバー＋エアクリボックス無しの状態でセッティングでなくて苦戦中

僕の車両、パーツの関係でエアクリボックスつかないんですよね。

なので自作とかも考えて長期戦になりそうです。

LX250E

今まであまり乗ってるバイクの話したことないっすね。

サーキットで使っているのはLX250E、要するにDトラです。

現状、ナンバー無しなので保安部品外してます。

Dトラも保安部品なければレーシーに見えなくもない？

車両＋カスタムで30万って上限があったので・・・

ヤフオクで拾ってきた車体をベースに足回り中心にやってます。

 

変更点は

吸排気は購入時からついてたRokkkezのスリップオンとK&Nのフィルター

初期型KLX-SR用イグナイタ

って感じで、エンジン周りはほとんどノーマル状態

 

足回りは結構いじってあって

Technixの強化スプリング前後, フォークオイルは15wに変更

Braking前後ディスク

EXCEL 4.25リム

日光のPRIDE2でレースに使った中古のフロントSC1,リアSC2

 

それに加えて

ハンドルがテーパーに変わってるのと

Spiralのステップシート

マスターにRCS15使ってます。

 

その他KLX450？らしきヘッドライトとか

前オーナーが交換したものはノーマル知らないからようわからん。って感じ

特に、14-46のスプロケはショート過ぎて繋がり悪いです。

ウィリーでもやってたのだろうか？ナンバーステーも折れてぶった切れてたし

 

FCRとかハイカムとか300ccとか弄る余地はいくらでもあるんですが・・・

正直、十分かな？って感じです。

エンジンパワーなくて直線ではほとんどの車両に負けます。

けど足はそれなりにしっかりさせたので練習には持ってこいのお気に入りです。

 

 

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