見た目が好きだったり，手放さず持ってるMY04 CRF250Rと比較したかったりしたのでCRFにしちゃいました。
YZ125Xと入れ替えのつもりですが、場所に困るまではサブ機兼練習機として置いておきます。
チタンタンクが良いですよね。あと、エアクリが独特?
とりあえず外装外してデカールを貼り
その他パーツも山積みなんで、乗り出すまでにしばらくかかるかな…
2023年9月30日土曜日
Honda CRF250R MY24
速く走りたいならYZの新型が間違いないと思いつつ。
見た目が好きだったり，手放さず持ってるMY04 CRF250Rと比較したかったりしたのでCRFにしちゃいました。
YZ125Xと入れ替えのつもりですが、場所に困るまではサブ機兼練習機として置いておきます。
チタンタンクが良いですよね。あと、エアクリが独特?
とりあえず外装外してデカールを貼り
その他パーツも山積みなんで、乗り出すまでにしばらくかかるかな…
見た目が好きだったり，手放さず持ってるMY04 CRF250Rと比較したかったりしたのでCRFにしちゃいました。
YZ125Xと入れ替えのつもりですが、場所に困るまではサブ機兼練習機として置いておきます。
チタンタンクが良いですよね。あと、エアクリが独特?
とりあえず外装外してデカールを貼り
その他パーツも山積みなんで、乗り出すまでにしばらくかかるかな…
2023年9月2日土曜日
徐々に思い出しながら・・・
特に読んでる人もいないと思うけど近況兼ねて。
このブログの放置具合の通り、６年弱バイクにほぼ乗っていなかったので。
バイクを新車にしたところですごい遅くなっていて草レースどころではないのが現実・・・
リハビリとまでは行かないですが、月に3回程度のバイク乗れる日でなんとか思い出しながら練習しています。
月３回前後とは言え4月に買ったYZ125Xもボチボチ４０時間近いのでお盆前後にピストン交換しました。（リングだけでも良かったんだけど）
ついでにパーツもアップデート
そんな乗れる時間多く無いし、無駄なパーツでも、見た目良くして乗りたいよね。
そんなこんなで今年はリハビリのつもりで、Y2XCというチーズナッツの草レースに行くものの、体力がもたないので途中でピットに戻って休んでる、レースというよりは練習の感じでのみ走ってます。
けど、来シーズン初めから何かのレース追っかけるなら、そろそろ慣れておきたいな？と、JEC 東日本の第四戦成田MXパーク？承認クラスもあるので、承認で出てみることに。
ライセンス代払って更新してるしNBでも良かったんですが、正直ブランクから戻らずびり争いにしかならない気がしたので・・・様子見て11月はクラス変えるか考えてみます。
来年に向けて、ことし一戦くらい・・・つながりだと
10月はヒーローズモトクロスに出るか検討中
１１月は三宅島エンデューロの抽選待ち、WEX GAIA、9月走ってみて次第で再度JEC 成田
と予定はあるものの。家庭的に余り乗れる頻度が取れないので、レースに出ると基礎練等する時間が取れないジレンマもあり、どれを減らすかは悩み中。もう少し練習時間取れるとよいよね・・・少なくとも週１くらい。現実は取れないですが・・・
このブログの放置具合の通り、６年弱バイクにほぼ乗っていなかったので。
バイクを新車にしたところですごい遅くなっていて草レースどころではないのが現実・・・
リハビリとまでは行かないですが、月に3回程度のバイク乗れる日でなんとか思い出しながら練習しています。
月３回前後とは言え4月に買ったYZ125Xもボチボチ４０時間近いのでお盆前後にピストン交換しました。（リングだけでも良かったんだけど）
ついでにパーツもアップデート
そんな乗れる時間多く無いし、無駄なパーツでも、見た目良くして乗りたいよね。
そんなこんなで今年はリハビリのつもりで、Y2XCというチーズナッツの草レースに行くものの、体力がもたないので途中でピットに戻って休んでる、レースというよりは練習の感じでのみ走ってます。
けど、来シーズン初めから何かのレース追っかけるなら、そろそろ慣れておきたいな？と、JEC 東日本の第四戦成田MXパーク？承認クラスもあるので、承認で出てみることに。
ライセンス代払って更新してるしNBでも良かったんですが、正直ブランクから戻らずびり争いにしかならない気がしたので・・・様子見て11月はクラス変えるか考えてみます。
来年に向けて、ことし一戦くらい・・・つながりだと
10月はヒーローズモトクロスに出るか検討中
１１月は三宅島エンデューロの抽選待ち、WEX GAIA、9月走ってみて次第で再度JEC 成田
と予定はあるものの。家庭的に余り乗れる頻度が取れないので、レースに出ると基礎練等する時間が取れないジレンマもあり、どれを減らすかは悩み中。もう少し練習時間取れるとよいよね・・・少なくとも週１くらい。現実は取れないですが・・・
2023年4月27日木曜日
Yamaha YZ125X MY23
こちらも自分用メモのため
Beta RR 300 Racingに続き。
◆セッティング
2023/04/15 MJのみ162→155, SJは60のまま。PJ 1 1/4
2023/04/29 MJ 155, SJを58に。PJ 1
2023/06/17 リアバネレート 42N→44N, 圧側+2click. 42だとサグだしすると極端になったので(当時体重76.5kg)レートを上げた。乗車時11cm(変更時は73.8kg)
2023/07/13 リア伸+2click(モトビ フープスで上下の振れ防止), フォーク +2click
2023/07/17 リア伸-1click, フォーク -1click (モトビ ドライで滑りやすかったので)
- 結果的な今の状態 合計 リア 44N 圧+2click, 伸+1click, フォーク +1click
2023/08/12 MJ 160, SJ 55に。
2023/09/10 フォーク -2click(JEC 成田に向け)
◆交換履歴
2023/04/22 1h ギアオイル交換 (Motul transoil)
2023/05/07 7.2h ギアオイル交換 (Motul transoil)
2023/06/04 12.9h ギアオイル交換 (Motul transoil 200cc + ヤマハ ギアオイル)
2023/06/24 18.2h ギアオイル交換(ヤマハ ギアオイル)
- 備忘 - パルスの銅線が外れて1hアワーメーターがストップ
2023/07/12 22.9h ギアオイル交換(ヤマハ ギアオイル)
2023/08/07 27.9h ギアオイル交換(ヤマハ ギアオイル)
2023/08/18 32.7h ピストン交換、ギアオイル交換(ヤマハ ギアオイル)
- OHが1hストップなので約34hでの交換。ピストンリング結構抜けてピストン側面真っ黒だったので、リング交換はもう少し早くても良いかも？次回は20-25h後にリング交換、リング2回に一回ピストン交換くらいに変更する
2023/09/02 36.5h ギアオイル交換(ヤマハ ギアオイル)
2023/09/22 39.7h ギアオイル交換(ヤマハ ギアオイル)
2023/10/-- 44.5.7h ギアオイル交換(ヤマハ ギアオイル)
2023/11/-- 47.8h ギアオイル交換(ヤマハ ギアオイル)
以降は備忘 - 写真撮影時には付けてないものもあるのですが
BULLET PROOF DESIGNS ブラック
RENTHAL 918 Ricky Johnson/CR High Twinwall Black
→ (2023/06~)RENTHAL 996 Twinwall Black
RENTHAL Grip Donutz Blue One
RENTHAL レンサル ワッフル ブルー/グレー
ARC コンポジットレバー 左/右
ARC エーアールシー スリッパークランプ
Procircuit スロットルチューブ
Jimmy tec チャンバーガード
ZETA アンダーブラケットガード
Twinair エアフィルター
ACERBIS アチェルビス アンダーガード
ACERBIS アチェルビス フレームガード
ACERBIS アチェルビス チェーンガイド
TrailTech トレイルテック TTO デジタル アワー＆タコメーター
YZ125 19インチ ホイール
RENTHAL レンサル 520 50T ブラック (19インチ用に)
FMF Factory Fatty
→ Factory Fattyは錆びるので耐熱クリアを吹き付け(2023/08/08) 昔乗ってたKXでもやってたけど、結構錆びずに長持ちする
FMF PowerCore Shorty
Xtrig プリロードアジャスター
Xtrig ROCS PRO
Xtrig PHDS
nihilo case saver
nihilo frame grip tape
Beta RR 300 Racingに続き。
◆セッティング
2023/04/15 MJのみ162→155, SJは60のまま。PJ 1 1/4
2023/04/29 MJ 155, SJを58に。PJ 1
2023/06/17 リアバネレート 42N→44N, 圧側+2click. 42だとサグだしすると極端になったので(当時体重76.5kg)レートを上げた。乗車時11cm(変更時は73.8kg)
2023/07/13 リア伸+2click(モトビ フープスで上下の振れ防止), フォーク +2click
2023/07/17 リア伸-1click, フォーク -1click (モトビ ドライで滑りやすかったので)
- 結果的な今の状態 合計 リア 44N 圧+2click, 伸+1click, フォーク +1click
2023/08/12 MJ 160, SJ 55に。
2023/09/10 フォーク -2click(JEC 成田に向け)
◆交換履歴
2023/04/22 1h ギアオイル交換 (Motul transoil)
2023/05/07 7.2h ギアオイル交換 (Motul transoil)
2023/06/04 12.9h ギアオイル交換 (Motul transoil 200cc + ヤマハ ギアオイル)
2023/06/24 18.2h ギアオイル交換(ヤマハ ギアオイル)
- 備忘 - パルスの銅線が外れて1hアワーメーターがストップ
2023/07/12 22.9h ギアオイル交換(ヤマハ ギアオイル)
2023/08/07 27.9h ギアオイル交換(ヤマハ ギアオイル)
2023/08/18 32.7h ピストン交換、ギアオイル交換(ヤマハ ギアオイル)
- OHが1hストップなので約34hでの交換。ピストンリング結構抜けてピストン側面真っ黒だったので、リング交換はもう少し早くても良いかも？次回は20-25h後にリング交換、リング2回に一回ピストン交換くらいに変更する
2023/09/02 36.5h ギアオイル交換(ヤマハ ギアオイル)
2023/09/22 39.7h ギアオイル交換(ヤマハ ギアオイル)
2023/10/-- 44.5.7h ギアオイル交換(ヤマハ ギアオイル)
2023/11/-- 47.8h ギアオイル交換(ヤマハ ギアオイル)
以降は備忘 - 写真撮影時には付けてないものもあるのですが
BULLET PROOF DESIGNS ブラック
→ (2023/06~)RENTHAL 996 Twinwall Black
RENTHAL Grip Donutz Blue One
RENTHAL レンサル ワッフル ブルー/グレー
ARC コンポジットレバー 左/右
ARC エーアールシー スリッパークランプ
Procircuit スロットルチューブ
Jimmy tec チャンバーガード
ZETA アンダーブラケットガード
Twinair エアフィルター
ACERBIS アチェルビス アンダーガード
ACERBIS アチェルビス フレームガード
ACERBIS アチェルビス チェーンガイド
TrailTech トレイルテック TTO デジタル アワー＆タコメーター
YZ125 19インチ ホイール
RENTHAL レンサル 520 50T ブラック (19インチ用に)
FMF Factory Fatty
→ Factory Fattyは錆びるので耐熱クリアを吹き付け(2023/08/08) 昔乗ってたKXでもやってたけど、結構錆びずに長持ちする
FMF PowerCore Shorty
Xtrig プリロードアジャスター
Xtrig ROCS PRO
Xtrig PHDS
nihilo case saver
nihilo frame grip tape
2023年4月10日月曜日
Beta RR 300 Racing MY23
いつも放置しているblogですが思い立ったので、自分用のメモのために。
数年乗っていたBeta RR 250 Racing MY16を昨秋に手放し 300 Racingに乗り換えました。
https://neko92.blogspot.com/2017/01/2017.html
2017年のシーズン開幕前週に肘を怪我して以降、徐々に乗る量が減り、この３、４年はCOVID-19もあり年1,2回という始末・・・
今年は少し頻度を増やして、６年ぶりに草レースも率先して出たいと思います。
MY16から移植したパーツもあれば、大半は新規かな
トランポに積んだ感じはまあ多少余裕もあるかな。
そういえば、トランポ、昨年の頭に６型ハイエースに変わりました。ディーゼルの二駆
以降は備忘 2023/11/xx 3.8h ギアオイル交換 (liqui moly 10w-50)
- 写真撮影時には付けてないものもあるのですが
数年乗っていたBeta RR 250 Racing MY16を昨秋に手放し 300 Racingに乗り換えました。
https://neko92.blogspot.com/2017/01/2017.html
2017年のシーズン開幕前週に肘を怪我して以降、徐々に乗る量が減り、この３、４年はCOVID-19もあり年1,2回という始末・・・
今年は少し頻度を増やして、６年ぶりに草レースも率先して出たいと思います。
MY16から移植したパーツもあれば、大半は新規かな
トランポに積んだ感じはまあ多少余裕もあるかな。
そういえば、トランポ、昨年の頭に６型ハイエースに変わりました。ディーゼルの二駆
以降は備忘 2023/11/xx 3.8h ギアオイル交換 (liqui moly 10w-50)
- 写真撮影時には付けてないものもあるのですが
BULLET PROOF DESIGNS シルバー
Jimmy tec チャンバーガード
Jimmy ヘッドライトカバー
フォークボトムガード
分離給油用 PWK カバー
RTECH フレームプロテクター Black RR2T/4T 20
Beta パワーバルブアジャスター RR2T/XT
Beta Factory seat cover
Beta ファンキット
Beta kick starter キット
Beta ブレーキ/クラッチマスターカバー
Beta Xtring OEM プリロードアジャスター
Blackbird high seat フォーム
Costa アイドルアジャストスクリュー Keihin for Beta ブルー
RENTHAL 918 Ricky Johnson/CR High Twinwall Black
RENTHAL Grip Donutz Red One
RENTHAL レンサル ケブラーグリップ ワッフル/ダイヤ(テーパード)
Boano CNC disc guard Beta RR 2T-4T 05-22
X-trig PHDS
→ ソフト （グリーン）に交換
Polisport 2T クラッチカバーガード 18-22
Boano マグネットカバーガード
G2 スロットル
WISE F ディスクガードベース
ACERBIS アチェルビス X-BRAKE フロントディスクカバー ブラック
Wise moto ブレーキディスクカバー マウント
Raptor titanium ペグ
ACERBIS アチェルビス アンダーガード
TrailTech トレイルテック TTO デジタル アワー＆タコメーター
ARC コンポジットレバー 左/右
ARC エーアールシー スリッパークランプ
バーエンドキャップ ACERBIS
FMF Powercpre 2.1 (サイレンサーのみ)
POLISPORT ポリスポーツ スイングアームプロテクター BETA RR
TGR F21/R18 ホイールキット - KTMスプロケタイプ
→ Galfur ディスク F/R
→ G2 スプロケット ブラック
→ MotionPro loclite 前後
Tubliss → ノーマルホイールのR18のみ
その他
→ スイングアームカバー等、上からデカールを貼っているパーツ (22 racingのデカールkitを買って流用)
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